🚧Sajten är under uppbyggnad — data och funktioner kan vara ofullständiga🚧
HusbilSkollen
Wiki/Carthago/Chic C-Line

Modellguide

Carthago Chic C-Line

Carthago Chic C-Line är en premiumserie för långresor med hög komfort, ofta dubbelgolv och hög utrustningsnivå. Den passar bäst när köparen accepterar högre drift- och reparationskostnader.

LångresorPar som vill ha premiumÅretruntresor med rätt utrustning

Passar bäst

Långresor, Par som vill ha premium

Starkaste varning

Hög totalvikt, Dyr utrustning

Källstatus

1 källor

Verifierad modellbild saknas

1 bildkandidat väntar på adminverifiering.

Fakta och användning

Fakta från webbkällor och broschyrer är riktmärken. Campkollen-data från annonser visas separat i sidopanelen.
Årsintervall
2000-nu
Karosstyp
Helintegrerad
Chassi
Fiat Ducato / Iveco på vissa större modeller
Längd
ca 7,0-8,5 m
Totalvikt
ofta 4 250-5 400 kg, men 3 500 kg-versioner kan förekomma
Tjänstevikt
hög
Lastvikt
ca 400-1 000 kg beroende på registrerad totalvikt
Bältade platser
vanligen 4
Bäddar
vanligen 3-4

Vanliga planlösningar

  • - Långbäddar
  • - Queensbed
  • - Dubbelgolv
  • - Stort garage

Kontrollera extra

  • - Hög totalvikt
  • - Dyr utrustning
  • - Komplex el och värme

Fakta från källor

Källor används för modellfakta, broschyrdata och bildpolicy. Saknas exakt källa ska uppgiften ses som riktmärke.

ADMIN_NOTEKontrollerad 2026-06-03

Campkollen kuraterad modellguide

Campkollen

Basfakta ska verifieras mot registreringsbevis och modellbroschyr före köp.

Vanliga risker vid köp

Kända fel visas med källa/osäkerhet. Se dem som kontrollpunkter, inte som dom över alla exemplar.

Öppna mekaniker-checklistan
PrutaTroligKontrollerad 2026-06-03

Komplex el och premiumutrustning kräver dokumentation

Symtom
Eftermonterade batterier, inverter, solpanel, AC eller otydlig kabeldragning.
Så kontrollerar du
Be om elschema, kvitton och testa bodelen utan landström.
Vad kan det betyda?
Fel i avancerad bodelsel kan bli dyrt och tidskrävande att felsöka.
Ca kostnad
Felsökning ca 1 000-3 000 kr. Batteri-/laddsystem kan kosta 5 000-30 000+ kr. Ca-pris, inte fast offert.
Köpbedömning: Kräv dokumentation. Oprofessionella eljobb ska påverka priset kraftigt.

Besiktning och historik

Kontrollera vikt, besiktning och eventuell C1/C-klassning via registreringsnummer.

Modellens vanliga nedslag enligt Bilprovningens husbilsstatistik

Bilprovningens Excel-fil visar statistik per viktklass och felkategori för husbil, inte per enskilt husbilsmärke. Campkollen matchar därför modellen mot relevant viktklass och visar de vanligaste nedslagen som du bör kontrollera på just den här typen av bil.

2024

Underkända totalt

31,1%

2023: 32,2%

Underkända med efterkontroll

15,3%

2023: 15,9%

Underkända utan efterkontroll

15,8%

2023: 16,1%

Körförbud

0,06%

2023: 0,09%

Vanligaste systemnedslag

Kommunikation/belysning30,7%

Ljus, reflexer, signaler och synlighet.

Bromssystem9,3%

Färdbroms, parkeringsbroms och bromskraftfördelning.

Hjulsystem3%

Däck, hjullager och hjulupphängningsnära delar.

Drivsystem3%

Motor, bränslesystem och drivlina.

Miljökontroll1,3%

Avgas-/emissionskontroll.

Karosseri1,3%

Kaross, inredning och bärande delar.

Vanligaste fel per komponent

Huvudstrålkastare hel-/halvljus10,7%
Positionslykta4%
Stopplykta3,3%
Parkeringsbroms bromsfunktion3,2%
Körriktningsvisare3,1%
Färdbroms hjulbroms3%
Sidomarkering2,7%
Rengörare2,6%

Tolkning för köp:

För B-körkortsregistrerade husbilar är belysning och bromsar de tydligaste återkommande nedslagen. Inför köp bör användaren därför lägga extra tid på lampor, positions-/sidomarkeringar, parkeringsbroms och färdbroms.

System- och komponentvärden anges som anmärkningar per kontrollbesiktning, avrundat till procent. Det är alltså inte exakt samma sak som andel bilar med felet.

2024

Underkända totalt

22,7%

2023: 21,7%

Underkända med efterkontroll

11,3%

2023: 10,5%

Underkända utan efterkontroll

11,4%

2023: 11,1%

Körförbud

0,01%

2023: 0,02%

Vanligaste systemnedslag

Kommunikation/belysning18,9%

Ljus, reflexer, signaler och synlighet.

Bromssystem6,9%

Bromsar är fortsatt den viktigaste mekaniska punkten.

Hjulsystem1,6%

Däck, hjullager och hjulnära komponenter.

Drivsystem1,2%

Motor, bränslesystem och drivlina.

Karosseri1%

Kaross, inredning och bärande delar.

Övrigt1%

Vanligaste fel per komponent

Huvudstrålkastare hel-/halvljus7,5%
Parkeringsbroms bromsfunktion4,5%
Sidomarkering1,9%
Rengörare1,8%
Stopplykta1,6%
Körriktningsvisare1,5%
Positionslykta1,4%
Färdbroms hjulbroms1,1%

Tolkning för köp:

Tyngre husbilar har lägre total andel underkända än 0-3 500 kg i 2024-statistiken, men belysning och parkeringsbroms är fortfarande tydliga återkommande nedslag.

System- och komponentvärden anges som anmärkningar per kontrollbesiktning, avrundat till procent. Det är alltså inte exakt samma sak som andel bilar med felet.

Chassibaserad besiktningsdata

Utöver viktklassad svensk husbilsstatistik visar Campkollen källkopplade chassiinsikter för vanliga basfordon som Fiat Ducato, Mercedes Sprinter, Citroën Jumper, VW Crafter och Iveco Daily. Se det som kontrollpunkter inför köp, inte som exakt statistik för varje enskild modell.

Fiat Ducato

Källkopplad

Ducato är ett av de vanligaste baschassina i europeiska husbilar. Besiktningsdata för Ducato är därför extra intressant att koppla mot bromsar, framvagn, rost, belysning, avgasvärden och däck.

Följ upp i statistiken

  • - Bromsar bak och handbroms
  • - Framvagn, leder och bussningar
  • - Rost på bärande delar och ramförlängning
  • - Däckålder och ojämnt slitage
  • - Avgasvärden och EGR/DPF-relaterade symptom

Begränsningar

  • - Besiktningsstatistik avser chassi/fordonsmodell, inte alltid färdigbyggd husbil.
  • - Husbilar belastas annorlunda än skåpbilar: hög vikt, långa stillestånd, baköverhäng och bodelsutrustning kan ändra riskbilden.
  • - Campkollen har ännu inte importerat och normaliserat Excel-filerna per felkategori.
BilprovningenBilprovningenDEKRADEKRA Used Car Report

UK MOT / DVSA: vanliga fel på baschassit

Detta är extra kontrollstöd från brittisk MOT/DVSA-baserad tredjepartsstatistik för basfordon som ofta används i husbilar. Det är inte svensk modellstatistik för just den här husbilsmodellen, men hjälper användaren se vilka chassifel som ofta återkommer vid besiktning.

Fiat Ducato

DVSA-baserad tredjepartsanalys

Källa: CarVerify: Fiat Ducato Reliability, MOT Pass Rate & Common Faults

CarVerify anger DVSA-baserad analys uppdaterad maj 2026.

MOT pass rate

75%

Analyserade MOT-tester

1 962 737

Fordon i underlaget

142 446

Vanliga nedslag att kontrollera

  • Vindrutetorkare rensar inte effektivt34 174

    Visibility

  • Parkeringsbroms under krav30 287

    Brakes

  • Bromsrör kraftigt korroderat30 216

    Brakes/Rust

  • Registreringsskyltbelysning fungerar inte27 458

    Lighting

  • Spolarvätska/washer ger otillräcklig vätska22 732

    Visibility

  • Broms ligger på/binder22 698

    Brakes

  • Positionsljus fungerar inte21 602

    Lighting

  • Strålkastarinställning för låg20 904

    Lighting

Praktisk köpkontroll

  • - Testa parkeringsbroms i backe och vid provkörning.
  • - Inspektera bromsrör och underrede för korrosion.
  • - Kontrollera alla positions-, skylt-, stopp- och sidomarkeringsljus.
  • - Testa torkare/spolare och leta efter sprickor/slitage på blad och munstycken.

Viktig begränsning:

  • - UK MOT-data avser brittiska basfordon och vans, inte alltid svenskregistrerade färdigbyggda husbilar.
  • - Husbilar har ofta annan vikt, stilleståndstid, baköverhäng och bodelsel än arbetsbilar med samma chassi.
  • - Pass rate påverkas av ålder, miltal, ägarbeteende och hur väl bilen förbereds inför besiktning.

Använd detta som checklista och prutunderlag. Begär alltid svensk besiktningshistorik, servicekvitton och oberoende kontroll vid större risker.

Iveco Daily

DVSA-baserad tredjepartsanalys

Källa: CarCostCheck: Iveco Daily MOT Pass Rate

CarCostCheck anger MOT-data över 26 modellår i 2026-data.

MOT pass rate

75%

Analyserade MOT-tester

6 046

Vanliga nedslag att kontrollera

  • Bromsar på tyngre totalvikt

    Brakes

  • Däck och hjul

    Tyres

  • Fjädring och lastbilsnära chassidelar

    Suspension

  • Rost/ram och bärande struktur

    Body/Structure

  • Läckage och emissionssystem

    Emissions/Leaks

Praktisk köpkontroll

  • - Kontrollera bromsar, fjädring och däckklassning extra noga.
  • - Kryp under och kontrollera ram, rost och infästningar.
  • - Säkerställ körkortskrav och totalvikt innan köp.

Viktig begränsning:

  • - UK MOT-data avser brittiska basfordon och vans, inte alltid svenskregistrerade färdigbyggda husbilar.
  • - Husbilar har ofta annan vikt, stilleståndstid, baköverhäng och bodelsel än arbetsbilar med samma chassi.
  • - Pass rate påverkas av ålder, miltal, ägarbeteende och hur väl bilen förbereds inför besiktning.

Använd detta som checklista och prutunderlag. Begär alltid svensk besiktningshistorik, servicekvitton och oberoende kontroll vid större risker.

UK DVSA: MOT results dataTransportstyrelsen: fordons- och besiktningsuppgifterBilprovningen: besiktningsstatistikDEKRA: begagnatrapportBiluppgifter API: inspection/history

Campkollen undviker ägaruppgifter/personuppgifter i wikin. Eventuell framtida API-koppling ska bara användas när enskild bil eller annons har regnummer.

Kommentarer och fakta från andra användare

Har du egna erfarenheter av Carthago Chic C-Line, eller upptäckt något som bör rättas eller läggas till? Dela det här. Inlägg granskas innan de publiceras.

Inga publicerade kommentarer eller fakta för den här modellen ännu. Var först med att bidra.

Ditt bidrag granskas innan det publiceras och syns inte här direkt.