🚧Sajten är under uppbyggnad — data och funktioner kan vara ofullständiga🚧
HusbilSkollen
Wiki/Adria/Matrix

Modellguide

Adria Matrix

Adria Matrix är en vanlig halvintegrerad familje- och parmodell, ofta med taksäng eller separata långbäddar beroende på version. Den är populär eftersom den kombinerar mycket bodel med rimlig prisnivå.

Par som vill ha platsFamilj med 3-4 resandeEuroparesor

Passar bäst

Par som vill ha plats, Familj med 3-4 resande

Starkaste varning

Lastvikten kan bli snäv på 3 500 kg, Fukttest är viktigt runt takluckor och luckor

Källstatus

1 källor

Verifierad modellbild saknas

1 bildkandidat väntar på adminverifiering.

Fakta och användning

Fakta från webbkällor och broschyrer är riktmärken. Campkollen-data från annonser visas separat i sidopanelen.
Årsintervall
2009-nu
Karosstyp
Halvintegrerad
Chassi
Fiat Ducato
Längd
ca 6,8-7,5 m
Totalvikt
ofta 3 500-4 250 kg beroende på version
Tjänstevikt
varierar kraftigt med utrustning
Lastvikt
ofta ca 300-550 kg, men väg bilen
Bältade platser
vanligen 4
Bäddar
vanligen 4

Vanliga planlösningar

  • - Långbäddar
  • - Queen-/island bed
  • - Taksäng
  • - Garage

Kontrollera extra

  • - Lastvikten kan bli snäv på 3 500 kg
  • - Fukttest är viktigt runt takluckor och luckor
  • - Kontrollera taksängens funktion om bilen har sådan

Fakta från källor

Källor används för modellfakta, broschyrdata och bildpolicy. Saknas exakt källa ska uppgiften ses som riktmärke.

ADMIN_NOTEKontrollerad 2026-06-03

Campkollen kuraterad modellguide

Campkollen

Basfakta ska verifieras mot registreringsbevis och modellbroschyr före köp.

Lastviktsrisk

Extra batterier, markis, cykelställ och fulla tankar kan snabbt äta upp marginalen.

Många exemplar är registrerade på 3 500 kg, men kontrollera verklig lastvikt innan köp.

Räkna på verklig packning i lastkalkylatorn

Vanliga risker vid köp

Kända fel visas med källa/osäkerhet. Se dem som kontrollpunkter, inte som dom över alla exemplar.

Öppna mekaniker-checklistan
PrutaTroligKontrollerad 2026-06-03

Snäv lastvikt på välutrustade exemplar

Symtom
Låg angiven lastvikt, mycket extrautrustning, 3 500 kg totalvikt.
Så kontrollerar du
Jämför registreringsbevis, vågkvitto och faktisk utrustning. Räkna personer, vatten, gasol, mat och cyklar.
Vad kan det betyda?
Bilen kan bli svår att använda lagligt på B-körkort med full familjepackning.
Ca kostnad
Vägning ca 300-800 kr. Eventuell uppvägning varierar kraftigt och är inte alltid möjlig. Ca-pris, inte fast offert.
Köpbedömning: Inte alltid deal breaker, men ska påverka pris och användningssätt.

Besiktning och historik

Kontrollera registreringsnummer för senaste besiktning och mätarställning. Campkollen visar inte full modellstatistik för besiktning i v1.

Modellens vanliga nedslag enligt Bilprovningens husbilsstatistik

Bilprovningens Excel-fil visar statistik per viktklass och felkategori för husbil, inte per enskilt husbilsmärke. Campkollen matchar därför modellen mot relevant viktklass och visar de vanligaste nedslagen som du bör kontrollera på just den här typen av bil.

2024

Underkända totalt

31,1%

2023: 32,2%

Underkända med efterkontroll

15,3%

2023: 15,9%

Underkända utan efterkontroll

15,8%

2023: 16,1%

Körförbud

0,06%

2023: 0,09%

Vanligaste systemnedslag

Kommunikation/belysning30,7%

Ljus, reflexer, signaler och synlighet.

Bromssystem9,3%

Färdbroms, parkeringsbroms och bromskraftfördelning.

Hjulsystem3%

Däck, hjullager och hjulupphängningsnära delar.

Drivsystem3%

Motor, bränslesystem och drivlina.

Miljökontroll1,3%

Avgas-/emissionskontroll.

Karosseri1,3%

Kaross, inredning och bärande delar.

Vanligaste fel per komponent

Huvudstrålkastare hel-/halvljus10,7%
Positionslykta4%
Stopplykta3,3%
Parkeringsbroms bromsfunktion3,2%
Körriktningsvisare3,1%
Färdbroms hjulbroms3%
Sidomarkering2,7%
Rengörare2,6%

Tolkning för köp:

För B-körkortsregistrerade husbilar är belysning och bromsar de tydligaste återkommande nedslagen. Inför köp bör användaren därför lägga extra tid på lampor, positions-/sidomarkeringar, parkeringsbroms och färdbroms.

System- och komponentvärden anges som anmärkningar per kontrollbesiktning, avrundat till procent. Det är alltså inte exakt samma sak som andel bilar med felet.

2024

Underkända totalt

22,7%

2023: 21,7%

Underkända med efterkontroll

11,3%

2023: 10,5%

Underkända utan efterkontroll

11,4%

2023: 11,1%

Körförbud

0,01%

2023: 0,02%

Vanligaste systemnedslag

Kommunikation/belysning18,9%

Ljus, reflexer, signaler och synlighet.

Bromssystem6,9%

Bromsar är fortsatt den viktigaste mekaniska punkten.

Hjulsystem1,6%

Däck, hjullager och hjulnära komponenter.

Drivsystem1,2%

Motor, bränslesystem och drivlina.

Karosseri1%

Kaross, inredning och bärande delar.

Övrigt1%

Vanligaste fel per komponent

Huvudstrålkastare hel-/halvljus7,5%
Parkeringsbroms bromsfunktion4,5%
Sidomarkering1,9%
Rengörare1,8%
Stopplykta1,6%
Körriktningsvisare1,5%
Positionslykta1,4%
Färdbroms hjulbroms1,1%

Tolkning för köp:

Tyngre husbilar har lägre total andel underkända än 0-3 500 kg i 2024-statistiken, men belysning och parkeringsbroms är fortfarande tydliga återkommande nedslag.

System- och komponentvärden anges som anmärkningar per kontrollbesiktning, avrundat till procent. Det är alltså inte exakt samma sak som andel bilar med felet.

Chassibaserad besiktningsdata

Utöver viktklassad svensk husbilsstatistik visar Campkollen källkopplade chassiinsikter för vanliga basfordon som Fiat Ducato, Mercedes Sprinter, Citroën Jumper, VW Crafter och Iveco Daily. Se det som kontrollpunkter inför köp, inte som exakt statistik för varje enskild modell.

Fiat Ducato

Källkopplad

Ducato är ett av de vanligaste baschassina i europeiska husbilar. Besiktningsdata för Ducato är därför extra intressant att koppla mot bromsar, framvagn, rost, belysning, avgasvärden och däck.

Följ upp i statistiken

  • - Bromsar bak och handbroms
  • - Framvagn, leder och bussningar
  • - Rost på bärande delar och ramförlängning
  • - Däckålder och ojämnt slitage
  • - Avgasvärden och EGR/DPF-relaterade symptom

Begränsningar

  • - Besiktningsstatistik avser chassi/fordonsmodell, inte alltid färdigbyggd husbil.
  • - Husbilar belastas annorlunda än skåpbilar: hög vikt, långa stillestånd, baköverhäng och bodelsutrustning kan ändra riskbilden.
  • - Campkollen har ännu inte importerat och normaliserat Excel-filerna per felkategori.
BilprovningenBilprovningenDEKRADEKRA Used Car Report

UK MOT / DVSA: vanliga fel på baschassit

Detta är extra kontrollstöd från brittisk MOT/DVSA-baserad tredjepartsstatistik för basfordon som ofta används i husbilar. Det är inte svensk modellstatistik för just den här husbilsmodellen, men hjälper användaren se vilka chassifel som ofta återkommer vid besiktning.

Fiat Ducato

DVSA-baserad tredjepartsanalys

Källa: CarVerify: Fiat Ducato Reliability, MOT Pass Rate & Common Faults

CarVerify anger DVSA-baserad analys uppdaterad maj 2026.

MOT pass rate

75%

Analyserade MOT-tester

1 962 737

Fordon i underlaget

142 446

Vanliga nedslag att kontrollera

  • Vindrutetorkare rensar inte effektivt34 174

    Visibility

  • Parkeringsbroms under krav30 287

    Brakes

  • Bromsrör kraftigt korroderat30 216

    Brakes/Rust

  • Registreringsskyltbelysning fungerar inte27 458

    Lighting

  • Spolarvätska/washer ger otillräcklig vätska22 732

    Visibility

  • Broms ligger på/binder22 698

    Brakes

  • Positionsljus fungerar inte21 602

    Lighting

  • Strålkastarinställning för låg20 904

    Lighting

Praktisk köpkontroll

  • - Testa parkeringsbroms i backe och vid provkörning.
  • - Inspektera bromsrör och underrede för korrosion.
  • - Kontrollera alla positions-, skylt-, stopp- och sidomarkeringsljus.
  • - Testa torkare/spolare och leta efter sprickor/slitage på blad och munstycken.

Viktig begränsning:

  • - UK MOT-data avser brittiska basfordon och vans, inte alltid svenskregistrerade färdigbyggda husbilar.
  • - Husbilar har ofta annan vikt, stilleståndstid, baköverhäng och bodelsel än arbetsbilar med samma chassi.
  • - Pass rate påverkas av ålder, miltal, ägarbeteende och hur väl bilen förbereds inför besiktning.

Använd detta som checklista och prutunderlag. Begär alltid svensk besiktningshistorik, servicekvitton och oberoende kontroll vid större risker.

Citroën Relay/Jumper

DVSA-baserad tredjepartsanalys

Källa: Pre MOT Check: Citroen Relay MOT Pass Rate & Common Failures

Pre MOT Check anger DVSA-baserade pass rates per modellår för Citroën Relay.

MOT pass rate

75,4%

Vanliga nedslag att kontrollera

  • Bromsar och parkeringsbroms

    Brakes

  • Lampor och elektrisk utrustning

    Lighting

  • Däck, hjul och hjulupphängning

    Tyres/Suspension

  • Rost/korrosion runt underrede och infästningar

    Rust

Praktisk köpkontroll

  • - Behandla Relay/Jumper som nära släkt med Boxer/Ducato vid kontroll.
  • - Gå igenom bromsrör, handbroms, fjäderinfästningar, lampor och torkare.
  • - Kontrollera servicehistorik och kamremsintervall.

Viktig begränsning:

  • - UK MOT-data avser brittiska basfordon och vans, inte alltid svenskregistrerade färdigbyggda husbilar.
  • - Husbilar har ofta annan vikt, stilleståndstid, baköverhäng och bodelsel än arbetsbilar med samma chassi.
  • - Pass rate påverkas av ålder, miltal, ägarbeteende och hur väl bilen förbereds inför besiktning.

Använd detta som checklista och prutunderlag. Begär alltid svensk besiktningshistorik, servicekvitton och oberoende kontroll vid större risker.

UK DVSA: MOT results dataTransportstyrelsen: fordons- och besiktningsuppgifterBilprovningen: besiktningsstatistikDEKRA: begagnatrapportBiluppgifter API: inspection/history

Campkollen undviker ägaruppgifter/personuppgifter i wikin. Eventuell framtida API-koppling ska bara användas när enskild bil eller annons har regnummer.

Kommentarer och fakta från andra användare

Har du egna erfarenheter av Adria Matrix, eller upptäckt något som bör rättas eller läggas till? Dela det här. Inlägg granskas innan de publiceras.

Inga publicerade kommentarer eller fakta för den här modellen ännu. Var först med att bidra.

Ditt bidrag granskas innan det publiceras och syns inte här direkt.